BX Turbo mais ... atmo

Il y a quelques années que j'espérais y arriver mais cette fois, c'est le retour des chevaux  sauvages : la BX  TRD  Turbo est ressortie  du  garage. Elle était en panne de suspension, pas de fuite mais l'assiette arrière avait un problème.
L'an dernier, je  l'ai  sortie  pour  la  laver  et du temps  que  je  m'en occupais, la Googlecar  est  passée et de  fait elle apparait  sur  le site Googlestreet. Elle a  été  au  bord  de  la  route  une demi-journée  et n'était  pas  sortie depuis  13 ans. Cette  année, un  copain que  je  n'avais  pas  vu depuis  longtemps  est  venu s'en  occuper  et  en deux - petites-- matinées, il m'a ressuscité  la BX.

Il reste le turbo à revoir : il est essoufflé. Il ne donne plus rien.

C est increvable le moteur la dessus !

Oui, elle est à 450 000km.

ça fonctionne bien,j ais eu la  16trs ,bx sports,gti 1,9l  et celle de mon pere une trd sans turbo.
xm 2.1l ,zx 1.9l
toujours citroen ,pour l instant ce qu ils font citron je n'aime pas 
il me reste la sxara hdi
trés bonne routière la bx

Ben, pourquoi crois-tu que mes deux dernières sont des Alfa ? J'en entends qui disent : heureusement que la Xantia supplée la 147!  Pas faux!

C'est une auto très confortable la BX.

La mienne s'est réveillée très alerte, un tapis volant. Je  n'en reviens  pas et ça  fait  drôle de  rouler  aussi  léger.

CITROEN aujourd hui j accroche pas non plus

Leurs Payskool-car m'agacent, plus de suspension hydropneumatique, et présentation des modèles goût chinois au Pays du Ragout de Chien. Que reste-t-il de nos amours ?

Bon, j'ai  délégué  le  changement  de  la  courroie  de  distribution  sur  la  BX : elle  était  dessus depuis  au  moins  2003 donc  bien  sèche  et  triée. Le  souci est  que  la  suspension  arrière  est  à  nouveau  en rade !

Mon oncle m'a prêté sa C5, ça m'a couté un doigt avec le volant semi-fixe, après confortable, moteur un peu mou pour un 150cv à la comparaison de l' Alfa mais mon oncle à 81 ans. çà roule très cool et des fois dangereux
J'ai serré les fesses la dernière fois !

Dur  pour  la  réputation  de  Citroën  de  voitures de  papy ! Mais  bon, tu  as  encore  l'hydro et la  dernière  originalité de  la  marque :  le  volant  à  moyeu fixe. maintenant, tu peux  aussi  bien  rouler  dans  une  Dongfeng rebadgée.

La BX a récupéré son turbo. Il s'est débloqué tout seul sur une accélération en montée. C'est génial, je bénéficie à nouveau d'une BX Turbo D.

C est une bonne nouvelle celui de ma 307 vient de lâcher jecrache de l huile a l echappement HS !!

Ma BX n' a que 451980 km .

Bravo !

Pause technique: Je dois changer un soufflet de cardan et ceux de la crémaillère.

Bon,  j'ai  changé  les  soufflets de  cardan et  de  crémaillère gauches. pas eu le temps de  faire  le  droit, ils avaient  bien  morflé, ceux  de  crémaillère  : en lambeaux , tout  secs !
Une  photo de  l'exploit  des  450000 !

voici la derniere une 16S Année 88
la deuxieme 1.6i

La 16 V  me  fait  penser  à celle  qui est passée dans une  émission TV anglaise de restauration de véhicules.

bonjour Olivier
la 16V dans l émission une phase 2 en plus le vendeur est dans le club ou je suis 
non celle-ci une première phase. la personne que j ais acheter ,je croyais qui aller pleurer de la voir partir.
la deuxieme est une 1.6i une monopoint carburateur injection

j aimais bien leur émissions des deux anglais

Et l'avoir  mise dans cet  état, y  compris  la ronce de noyer en  plastique ! ( Dire que  j'ai  acheté  le  même  kit  pour l'Ourane de mon  père) C'est pas à pleurer, p'être !